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早前保时捷宣布，由于配套软件研发受阻，全新Macan（参数丨图片）EV推迟到2024年推出。不过在近期又透露了一些关于该车的新信息，简单来说MacanEV将采用双电机，最大功率603马力，匹配支持超快充功能的100千瓦时电池组。
我们已知的是，保时捷MacanEV将和同平台的奥迪Q6e-tron一样，基于PPE平台打造。Macan大概率采用前后双电机+四驱布局。电机相较Taycan会得到升级，采用双V造型的磁铁布局，并换装碳化硅半导体。据保时捷官方所说，这些改动可以增加动力总成的能量密度和效率。此外当车辆巡航时，前轴电机会关闭，从而提高综合续航。
动力方面，MacanEV的双电机峰值功率为603马力，最大扭矩1000牛·米，虽说比TaycanTurboS超增压模式下的750马力和1050牛·米略低，不过在前者的级别来说，算是相当令人惊讶，后轴电控锁止式差速器也可以提高该车的操控性能。MacanEV的电池最大容量为100kWh，支持800V快充，充电速率可达270kW以上。
新Macan的动力总成总监AntoonJanseen表示，MacanEV将成为该级别最为运动的车型，前后配重比会达到48:52。双气阀阻尼和保时捷主动悬挂管理（PASM）的结合下，车辆舒适度会进一步提高。该车的车身高度也会进一步降低，从而提高整车空动效率和驾驶动态。后轮转向角增大15%，80km/h时速之下，5°的后轮转向角会让该车更为灵动。
除了即将在2024年到来的MacanEV外，718Boxster和Cayman的纯电动后继车型将在2025年发布。之后的2026年，保时捷将推出纯电动版Panamera和一款全新旗舰SUV。那么，你会考虑选择纯电动的保时捷Macan吗？
